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高速交警防瞌睡“神器”:光感、声感、震感一体

时间:2020-01-18 11:11

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交警总队新闻中心山西交警权威发布

这些激光,是提醒司机防止疲劳驾驶。

当城市在熟睡的时候,高速上的大货司机有地儿睡觉吗?

高速公路应急车道是生命通道

根据统计,近三年来,浙江省高速公路每年因司机疲劳或疑似疲劳引发事故导致的伤亡人数,接近事故总伤亡数的一半。最近,不少开车经过杭金衢高速衢州段的司机发现,在衢州往江西方向距离后坞停车区不到2公里的高速公路主线上,一到晚上就会出现一道道不停闪烁的光束。难不成远处天天在开演唱会?其实这是高速交警想出来的防瞌睡“神器”。

“长途开车到了睡觉的点儿,我也想休息, 但夜间服务区车停满了,错过了这个服务区,还要开一两个小时才能到下一个。”驾驶着鲁M牌照半挂大货车行驶在浙江境内的张师傅这样说。

不是“休息区”

弯道上坡易出事

服务区与服务区之间距离远(从杭宁高速青山服务区到杭新景高速桐庐服务区距离长达130公里),加之部分服务区夜间停车能力不足,很多驾驶员长途驾驶“想停无处停”,无奈只能硬撑着继续行驶,给交通管理埋下了安全隐患。

停车睡觉非常危险

高速交警安装“激光隧道”

7月8日凌晨1点钟,一位半挂大货车司机刚刚从杭州绕城高速转入杭新景高速主线,车载定位系统突然响起一阵语音预警。

可这有的司机师傅就是不听

高速交警在日常事故处理中发现,疲劳驾驶很容易诱发高速公路交通事故,尤其是当后车疲劳驾驶与前车低速行驶,或者违法停车遇到一起,极易引发恶性追尾事故。

“ 杭州高速交警提醒,为了您的安全,困了累了请到前方富阳出口防疲劳停车区休息,有服务、保安全、零收费”系统传来了语音播报。

“春困秋乏夏打盹”,这天气是越来越热了,部分驾驶人天一热,驾车精力不集中、睡意浓浓、开车易打盹,这种现象给春季交通安全管理带来了不小的安全隐患。4月15日,山西高速交警六支队九大队民警就发现2名在高速公路应急车道上停车睡觉的驾驶人。

“杭金衢高速往江西方向后坞停车区附近路段以弯道、上坡路段为主,是疲劳驾驶事故高发区域。”衢州高速交警从自带的“特产”上下功夫研究,“两年前,我们在巡逻车上试点安装了激光预警灯,用于在事故现场给后方车辆做警示作用,效果不错,后来我们想到把激光发射器固定在高速事故多发路段,起到预警提醒作用。”

这是杭州高速交警针对这一难题,在夏季疲劳驾驶造成的事故峰值来临之前,合作中交兴路车联网大数据平台,推出了全国首创利用车联网大数据预防疲劳驾驶的新举措。

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于是,民警从相关厂家订购了2台激光发射器,并请师傅把它们安装在高速路边。今年3月份,第一代“防疲劳驾驶”神器正式出炉——它是由2台激光发射器发射的光源在8块玻璃镜面上反射形成200米长“激光隧道”。

实时分析货车行驶时长、速度、路径等多维度驾驶行为,当系统监测到符合系统阈值的货车即将到达“防疲劳停车区”时,平台会自动下发语音提醒,指引驾驶员驶入“防疲劳停车区”安心休息,以期有效减少因疲劳驾驶引起的交通事故,而这套智能防疲劳驾驶干预系统的研发单位正是中交兴路。

当日下午16时24分,大队民警巡逻至太长高速长治方向828km路段时,发现一辆黑色小轿车停在应急车道上,遂上前查看情况,发现发现驾驶室内一男子正躺在座椅上呼呼大睡。经询问得知,驾驶人上午10时从长治出发送人到太原,吃过午饭后也没有休息就往长治返,连续驾车5个多小时后途中有些犯困,就直接把车停在应急车道上,想着睡一觉再行驶。随后,民警将车辆引导至停车区后,对驾驶人进行了安全教育,提示其如果犯困,应当到就近服务区停车休息,或者在最近收费站下站,等身体精神恢复好后再上高速公路行驶,在应急车道睡觉不仅违法而且十分危险。

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