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超限近一倍 高速路政查获一辆“巨无霸”货车

时间:2020-02-09 13:15

“站长,我们查获一疑似超限车辆,但是司机弃车逃跑了,怎么办?”

今年初以来,101省道海盐段超限超载车辆高流量状态得到明显改善,车货总重达100吨以上的超载运输煤、钢卷材车辆,由平均每天500多辆过境下降到80辆左右。 昨天,记者从我市交通公路部门获悉,101省道海盐超限运输检测站被交通运输部授予“2014—2015年度全国交通运输行业文明示范窗口”称号,成为嘉兴市交通运输行业唯一获此殊荣的单位。 布下治超“天眼” 4月12日晚,海盐县路政工作人员不用蹲点守候就成功拦截了一辆超限行驶车辆。这主要得益于海盐路政在此前启用的“天眼”系统。据悉,这也是嘉兴地区首套启用的公路“天眼”系统。 记者了解到,“天眼”系统主要对101省道全线以及湖盐线、嘉南线、嘉盐线、翁金线等4条交通干道沿线进行监控,工作人员坐在监控室内的大屏幕前就能清晰地观察到监控范围内的路况信息,犹如拥有一双“千里眼”。 在海盐县治超站监控室内,26幅公路监控画面一起呈现时,记者被它强大的“天罗地网”气势所震惊。从大屏幕上,可以清晰地看到监控范围内的交通实时动态。“天眼”还很“善解人意”,可根据不同的需求选择监控角度,查看特定区域细节画面并进行拍照——比如对过往车辆车牌进行拍照等。 海盐县公路段有关负责人介绍,现在通过“天眼”系统,能及时发现公路沿线占用公路用地、搭建违法建筑、在公路用地内摆摊设点、倾倒垃圾和破坏公路绿化等行为,并能直接调取视频资料取证、追查。 该负责人同时表示,“天眼”系统也是应急养护的“好帮手”,特别是在恶劣天气或重大交通事故发生时,他们能及时获悉路况信息,并第一时间出动应急人员,保障道路畅通。 练就“超能力” 长年累月在路上与超限超载车辆斗智斗勇的检测站路政人员,不仅练就了一身吃苦耐劳的硬功夫,还练就了一般人没有的“超能力”。 一次路政配合城管整治土方车辆的行动中,101省道海盐超限运输检测站站长金兵生带着几名队员正在路边和土方车司机沟通情况,这时一辆装载碎石的大货车从另一边的马路上呼啸而过,金兵生对身旁队员说,这总重大概65吨,肯定超了,并立即通知巡查队员将车辆拦下,车子一过磅,65.2吨! 采访一开始,记者把听来的这事说给金兵生听,他腼腆地一笑:“这是兄弟们夸张了,其实抓的车多了,自然就知道了。”海盐治超站由于人少,只能把队员分作两班,一班工作12个小时,队员们一天一个班,队长金兵生一天最少上一个半班,有难得的假期,也是让给队员。 记得有一次,金兵生晚上12点到家,刚入睡,电话铃就响起来了,有一辆车被拦下后,司机逃跑了,队员一时间不知道如何处理。金兵生马上到达现场,这一等就是一夜。早上6点不到,司机一脸疲惫地出现了:“你们还真的守了我一夜,我服了,你们要怎么处理都行。”原来,司机就躲在路边的草垛里,想等执法队员走了,开车逃避罚款,但他怎么都没有想到,路政队员愣是等了他一夜。 这种执着、坚韧的工作态度,时时刻刻感染、影响着身边每一名队员,使治超站的路政员们在平时工作中潜移默化地发挥出对工作精益求精、一丝不苟的“超能力”。 用巧劲和司机沟通 路政治超最重要、最麻烦的就是和各式各样的司机打交道。海盐治超站无论是案件的绝对数量,还是处理率都是最高的,这和路政员善于用巧劲和司机沟通分不开。 某一日深夜,暴雨倾盆,3名队员在南北湖出口拦下了一辆装载钢材的大车,当他敲打车窗,希望司机配合他们工作时,司机却好像完全没看见他们一样,低头只管自己玩手机。这时,路政员们在雨中高喊一声“立正、敬礼”,3名执法者齐刷刷地向货车驾驶员敬礼。 一分钟过去了,制服早就被暴雨打得湿透了,两分钟过去了,水沿着帽檐刷刷地往下滴,他们就在雨里一动不动站了六分钟,司机终于忍不住,缓缓摇下车窗:“唉,这么大雨,你们真的就不能放我一马?”路政员告诉记者,这个司机没有冲卡的胆量,他以为自己在这种大雨天只要不理不睬,执法队员就会让他过去。他们要做的,就是用行动告诉司机执法者的坚持,让他们最终主动配合。 今年初以来,海盐继续对夜间严重超限超载车辆保持高压打击态势,公路管理部门、公安交警部门坚持定期开展超限超载专项整治行动,至今已经开展联合整治行动7次,共计出动执法人员300人次,执法车辆91车次,查获各类超限超载车辆90辆。自2011年4月26日成立以来,5年时间,101省道海盐超限运输检测站共查获违法超限车辆6377辆,案件查获数在嘉兴地区遥遥领先。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

湖州市高速路政大队G50申苏浙皖高速公路长兴超限运输检测站日前在浙皖省界泗安收费站查获一辆“巨无霸”,车货总重87.75吨,超限41.75吨,严重超过新规的载重量,是治超新政实施后该站查获的最重超限货车。 当天下午,执法队员们在G50申苏浙皖高速公路泗安收费站广场听到一阵很响的声音由远及近,定睛一看是一辆六轴货车,车上装载石灰石正从广德开往临安。执法队员们怀疑该车有严重的超限嫌疑,便要求司机停车接受检查。 尽管这辆货车靠边停车,但司机拒不配合检查,摇上车窗,关上车门只顾自己打电话,对执法队员们的询问置之不理。无奈之下,只能请求附近执法的同事前来支援,见陆续又有执法车辆来到现场,司机摇下车窗对执法队员说,可否等他的老板到了现场再进行处理。执法队员们见司机又耍花招,开始对其进行教育,让其明白逃避检查是没有用的,既然超限运输被查获,老板来了也起不了作用,无故拖延只会延误处理,增加自己的违法成本。 最后,在执法队员们的教育下,司机被说服,主动向其老板汇报了现场的情况,并配合执法队员回治超站进行超限运输检测,检测结果该车车货总重87.75吨,超限41.75吨,为今年以来湖州市高速路政大队查获的最严重的超限运输车辆。 最终,该车被带往治超停车场。经称重仪检测,根据新实施的《公路货运车辆超限超载认定标准》,该车辆核载46吨,超限41.75吨。按照规定该车除了将超限部分货物卸载,消除违法行为外还将面临2万多元的罚款,货车司机也将面临驾驶证扣分的处罚。湖州市高速路政大队相关负责人表示,这是治超新政实施后路政部门查获的最重超限货车,并且司机的行为严重影响正常执法,属违法行为。 记者在采访中了解到,为了进一步加强超限运输车辆管理,有效保障公路设施和人民生命财产安全, 8月30日,交通运输部正式颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,该项规定于9月21日起正式实施。新规对于超限运输的认定标准进行了修改,优化了超限运输许可流程,规范超限许可收费,明确了货运源头管理措施,规范治超路面执法行为。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

一个暴雨倾盆的夜晚,他和两名队员在南北湖出口拦下了一辆装载钢材的大车。

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作为01省道海盐超限运输检测站站长,一有事儿,金兵生总是冲在最前面。

金兵生马上到达现场,这一等就是一夜。早上6点不到,躲在路边的草垛里试图逃避处罚的司机一脸疲惫地出现了:“你们还真的守了我一夜,我服了,你们要怎么处理都行。”

金兵生也会用巧劲解决一些问题。

除了过硬的工作素养外,金兵生还是个以身作则的人。

“同志,请出示证件,配合检查!”金兵生敲了敲车窗,希望司机配合工作。

近日,金兵生荣获“浙江省万名好党员”称号,同事们都说这个称号名至实归。那么,金兵生是怎样“炼成”“治超铁汉”的呢?

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